大摩发表中国汽车经销商报告指，由於豪华内燃汽车折扣扩大，中国汽车经销商的新车利润率去年创下历史新低。展望未来，由於中国市场消费者持续偏好中国电动车多於全球内燃机车市场，该行预期今年经销商新车利润率将维持在较低水平。对美国进口汽车徵收关税的建议可能会使中国消费者更难负担高级车型，如奔驰GLE/GLS和宝马X4/6/7。
该行指，相较於美东汽车(01268.HK) +0.100 (+7.463%) 沽空 $53.94万; 比率 20.570% 和永达汽车(03669.HK) +0.010 (+0.606%) 沽空 $19.84万; 比率 12.000% ，更看好中升(00881.HK) +0.360 (+2.866%) 沽空 $3.24千万; 比率 31.871% ，相信其最坏的时刻已经过去。尽管今年豪华内燃汽车需求仍然疲弱，但来自爱通新车销售的利润和汽车维修服务单位的稳定增长可帮助中升今年盈利自去年谷底回升。至於美通和永达的售後服务成长停滞不前，可能使其更易受具周期性新车业务的影响。
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该行对中升目标价由17元降至15元，评级「增持」。永达目标价由2.5元降至2.4元，评级「与大市同步」。美东目标价则由2.1元升至2.2元，评级「与大市同步」。(ha/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-01-23 16:25。)
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